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　　　　现阶段，智驾领域一些新技术没有标准可以参考，如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来，智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克，如针对智驾对算力需求的增长，英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor，算力达到2000TOPS，理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”；今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点，在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持，为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称，在传统的驾驶员驾驶情况下，判断事故责任相对容易，而智能驾驶因为有系统和软件的参与，责任可能分散在多个主体上，如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷，那么制造商、销售商需要承担产品责任；如果数据被篡改，那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面，追责过程更加复杂。”他说，目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范，在智驾加速普及的情况下，解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规，加快探索完善相关规定，为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准，对智能驾驶技术进行监管，确保技术的合规性和安全性，也需要加强对企业的监督和检查，确保企业履行其安全责任。”林澍文说。

随着一系列支持政策措施陆续出台，债券通的便利性不断提升。尤其是过去一年，围绕提升投资者流动性管理的措施不断出炉：2024年1月，香港金融管理局宣布将债券通“北向通”项下的人民币国债、政策性金融债券纳入人民币流动资金安排合资格抵押品名单，内地债券的担保品功能首次在离岸市场被确立；5月，中国人民银行等部门对“互换通”机制安排进一步优化，在丰富产品类型、完善配套功能等方面推出多项举措；7月，中国人民银行宣布支持境外机构使用“北向通”项下的国债和政策性金融债作为“北向互换通”业务的履约抵押品，香港场外结算公司于今年1月13日起接受此类债券作为“互换通”抵押品。

　　　　遂昌金矿国家矿山公园，这座时任遂昌县令汤显祖在主持遂昌金矿开采时，曾多次亲临实地视察的矿山，如今已是遂昌必打卡的景点之一。在千佛山，汤显祖曾以“朝飞暮卷，云霞翠轩，雨丝风片，烟波画船”的诗句来赞美这片风景；独山村则是汤公与挚友饮茶读诗的一方天地。