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另外,奥迪此前采用新命名规则的原因之一是,时任奥迪CEO杜思曼采取了极为激进的电动化战略,认为奥迪的产品在经过一段时间过渡后会全部转向电动汽车。不过,在欧美市场电动汽车降温的大背景下,奥迪的电动化转型并不太顺利。2024年,奥迪电动汽车销量为16.4万辆,同比下降8%。现任CEO多尔纳对前任的激进策略持否定态度,认为奥迪的落后源于过度重视纯电动而忽视内燃机,因此放缓了转型步伐。
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采访中,重卡经销商普遍预计,2月重卡市场将实现止跌回升。“随着汽车以旧换新接力政策的落地实施,预计将有更多地区跟进响应,制定出台针对国四及以下排放标准老旧柴油货车的淘汰补贴政策。可以预见,在汽车以旧换新政策及地方淘汰补贴措施的助力下,全国范围内国四柴油货车淘汰速度将进一步加快,重卡市场有望走出下行通道。”北京卡车经销商刘少伟分析称。
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