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　　　　在汽车电池方面，1997年，松下与丰田联合开发，松下开始量产供丰田插混汽车使用的镍氢电池。2000年，包括松下在内的日本多家锂电池厂商，几乎垄断了全球锂电池，市场销售额占到了全世界锂电池销售总量的约93%。但后来，日本在新能源领域押宝氢能源，锂电池的布局被搁置。与此同时，韩国开始在动力电池上突飞猛进，在中国动力电池冲进前列之前，全球锂离子动力电池市场曾一度呈现出日韩两分天下的局面。

高强度的参赛，让运动员身心疲劳。中国队在今年10月WTT中国大满贯赛结束之后，多名运动员出现状态波动，在比赛中频频爆冷输球。但乒乓球运动员通过高强度参赛得到的奖金收入却远远比不上职业化程度更高的网球。王曼昱、孙颖莎是2024年度获得WTT奖金收入最高的两名女子运动员，以人民币计，王曼昱约为177万元，孙颖莎约为170万元，对比中国目前女子网球第一人郑钦文的年度奖金收入3990万元，就可以看出巨大差距。甚至相比职业化、商业化程度相当的羽毛球项目，乒乓球运动员的收入也处于劣势。按照世界羽联的公布的数据，2024年度比赛奖金收入最高的羽毛球运动员是中国选手石宇奇，其年度比赛奖金收入达到了56万美元，是乒乓球比赛奖金收入最高的运动员——王楚钦收入的两倍还多。

　　　　正如余承东所言，长途货车配备高阶智驾技术“非常有意义”。考虑到公路物流承担着全社会70％以上的货运量，却长期面临“高成本、低效率、高风险”的挑战，高阶智驾技术的应用，可显著提升车辆运营效率，减轻司机疲劳程度，提升行车安全性。同时，它还能解决当前司机短缺及老龄化问题，控制人力与燃料成本的不断上涨，为公路物流行业带来更为显著的经济效益。据相关机构估算，相较于传统货物运输，引入高阶智驾技术有望使物流车队的综合成本支出降低45％。更为重要的是，长途货车运营路线相对固定且可预测，通常行驶在高速公路等封闭、规则明确的路况中，且车速较为稳定，这为高阶智驾技术的落地提供了有利条件。