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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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对于二月份经营状况，经销商认为2月经营状况不好。认为经营状况“不好”的经销商比例为29.5%；认为经营状况“一般”的比例为60.4%；认为经营状况“好”的比例为10.1%。1月份和2月份作为季节性的低点，仍会受到春节假期和政策因素的影响，经销商的经营压力依然会比较大。
香港资料大全正版资料使用方法中新社北京1月18日电 当地时间17日，在2024-2025赛季国际雪联自由式滑雪世界杯瑞士莱克斯站比赛中，中国滑雪运动员谷爱凌夺得坡面障碍技巧项目冠军，这是她本赛季首次夺得这一项目的世界杯冠军，也是她在本赛季获得的第四个世界杯冠军头衔。
