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随着销量逐步进入稳增区间,国内新能源车也进入“下半场”竞争。近年来,不断扩盘的车企意识到,要从“做大”变为“做强”,才能在白热化的竞争环境中稳步发展。2024年以来,多家车企陆续呈现“整合和聚焦”的战略规划并进行人事调整。2024年12月,一汽-大众发布的消息显示,根据工作需要,经中国一汽研究决定,自即日起,潘占福不再担任一汽-大众董事、党委书记、总经理,调回中国一汽工作,中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈彬兼任一汽-大众党委书记、总经理。
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例如,对于入门级车型,车企可以侧重于提供基础的智驾功能,如自适应巡航、车道保持等,以较低的成本实现智驾的初步普及;而对于中高端车型,则可以投入更多资源,研发更高级别的自动驾驶技术,如城市导航辅助驾驶、自动泊车等,满足消费者对高品质出行的需求。通过这种方式,车企既能实现技术的广泛应用,又能不断推动智驾技术向更高水平发展。
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