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此前,计算机科学家在解决这一问题时,往往要在两种关键策略之间做出选择。一种是以铁路网络为模型,每次迭代都要计算整个网络部分并调整交通流量;另一种则受电网中电力流启发,在每次迭代中计算整个网络,但对网络每个部分的修改流量使用统计平均值,以加快计算速度。
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目前,随着智驾技术发展,端到端正在成为车企之间比拼智驾技术实力的分水岭。因此,一些车企往往把端到端作为营销的口号。“营销始终是与产品实力相结合的,否则只能‘搬起石头砸自己的脚’。”俞荣锦谈到,尽管目前有的车企将端到端作为营销的手段,但如果技术跟不上,很容易导致产品的市场销量和企业的品牌受损。
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