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　　　　从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

陈子宜与无障碍理念的结缘，源于杭州市筹办亚运会、亚残运会，那时，无障碍设施的改造正是城市建设的重要任务。“2020年年初，我们的专业老师在年级群里发了一则招募通知，希望对‘无障碍’感兴趣的同学参与一些调研和设计。在城市无障碍化的进程中，建筑的无障碍设计很重要，当时，作为建筑学专业新生的我，认为这是很好的实践机会”。

　　　　“我在电视上看到过你，54号大墓是你发掘的，我们刚看了与它相关的专题展。”一名观众热情地向何毓灵打招呼。“这个展览几乎将亚长墓出土的文物全部拿了出来，我们也致敬了安阳工作站的修复团队与科技团队。”何毓灵说。