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在“鬼探头”事故责任划分上，钟汉松介绍，若是行人或非机动车违反交通规则的行为引发交通事故，其自身也应承担相应的责任。因此，预防“鬼探头”事故，需要各方合力。钟汉松提醒，行人、非机动车在行经复杂路段时要谨慎小心，应当“一停二看三通过”；乘坐公交车下车时，要待公交车驶离后再过街，切不可在车头前横冲猛跑。同时，机动车驾驶员也要有“防御性驾驶”的意识，适当减速、脚备刹车，防范有其他车辆或行人突然从两侧冲出。
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从历史收益表现看，科创综指自2019年12月31日以来，年化收益为2.27%，相比科创50全收益、科创100全收益，分别高出1.97和2.78个百分点。进一步而言，科创综指由于更及时纳入新股、覆盖范围更广泛、权重更分散，长期来看收益相对好于科创50和科创100指数。
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