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　　香港正牌免费资料实用版V14.21.17-湖北之窗

　　　　近日，我国新能源车险领域迎来首个指导意见，提出一揽子政策举措，促进新能源车险高质量发展。近年来，新能源汽车市场规模快速增长，与新能源车险相关的话题经常成为舆论热点。一边是车主保费高，一边是险企承保亏，如何破解两难局面？

工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。

　　　　此外，2022年下半年公司子公司衢州科峰新产品生产线投产，实现六甲基二硅氧烷、丙烯酸十八酯等新产品的生产和销售，在此期间该子公司实现营业收入2615.84万元，毛利410.69万元。深交所要求科峰股份结合有机硅技术储备、市场竞争、在手订单等，说明衢州科峰新产品收入的持续性和成长性。