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今年，镇上的一座桂花加工厂升级改造了工厂设备和技术，据负责人何家明介绍，新设备能够同时兼顾桂花品相和食品安全，售价直接翻了一番。流水线上也有不少村民加入，最多时一个村民一个月有近万元的劳动收入。“好多人踏破门槛来找我买桂花，完全不愁卖不出去。”看着仓库里满当当的存货，何家明乐开了花。
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早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”
香港特马资料在接受中青报·中青网记者采访时，北京大学国家发展研究院教授、北大数字金融研究中心副主任沈艳指出，有评估研究发现，中国消费券发放的效果能够高于国外，北京大学很多研究团队也得到类似结论。在第三产业占比较高的地方，消费券能显著增加交易活跃程度，且使低收入人群增加消费，可以有明显的提振作用。
