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　　　　尽管行业正走向规范化，但痛点仍然存在，其中最大的痛点是消费者和二手车经营者对于电池衰减的担忧。小桐坦言，以特斯拉为例，官方的电池质保为8年或16万公里，这意味着，如果购买一辆3年车龄的车，电池质保只剩下5年。“等我再开几年，估计很难再出手了，电池衰减不多还好，如果过了质保期电池衰减严重，换电池价格可能堪比换辆新车。”

50多岁的老王曾在网上找人帮忙办理5万元左右的贷款。但没想到别人一番操作，老王不仅成了锦州某医药贸易公司的“股东”，还与银行签订了一份为期3个月、本金80万元的借款合同。由于老王未按时还款付息，被银行诉至法院。案件经过二审，真相浮出水面，老王才终于摆脱债务陷阱。

　　　　通过“路权”的再分配，电动自行车不用再去占用其他车道甚至人行道。而部分城市早期的道路规划时，没有开辟专门的非机动车道，后期的建设速度，也很难跟上电动车保有量的增长速度，这是当下各地都频发停放与通行乱象的原因之一。现在，还有其他地方有关部门也回应，也将准备规划独立非机动车道。