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　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

看似简单的更名动作背后，反映的其实是力帆科技从传统车企，到全面拥抱智能化浪潮的主动求变。一切似乎都是有备而来，从破产重整到聚焦“AI+车”战略，从吉利入主到“AI大牛”印奇掌舵，千里科技努力蜕变，折射出的正是中国汽车产业智能化转型的大势所趋。

　　　　东安古城战国墓中的竹器让人联想到1972年发掘的临沂市银雀山汉墓——这座汉墓同样因“竹”而闻名于世，共发现深埋地下两千多年的4942片竹简。简文书体写于公元前140-公元前118年（西汉文帝、景帝时期至武帝初期），其内容包括著名的《孙子兵法》《孙膑兵法》以及《六韬》《尉缭子》《晏子》《守法守令十三篇》《元光元年历谱》等先秦古籍及古佚书。