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　　　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 林洁）2月5日是农历乙巳蛇年第一个工作日，广东省委、省政府召开全省高质量发展大会，围绕加快“建设现代化产业体系”深入交流研讨。这是广东连续第3年在春节后首个工作日，召开高质量发展大会。

更让阿旺次仁开心的是，在驻村工作队的协调下，中交路建还为他和另外一部分村民提供务工机会，每天260元，目前是帮忙建设“重建指挥部”，之后还将参与野江村重建。往年，他去拉萨打工，撑起九口之家。而今年，他可以在家门口务工，还能照顾老人和孩子。

　　　　随着中国本土自主品牌借助新能源汽车不断攻城略地，外资品牌在华发展陷入被动。根据麦肯锡2025年1月底发布的报告，目前汽车行业这场淘汰赛即将进入读秒阶段，无法在一、两年内推出合格智能电动汽车的车企，以及处于巨亏但仍无法向公众及投资者展示可信服的扭亏战略的车企，可能会在这场淘汰赛中“折戟”。麦肯锡预计，2025年外资车企在中国市场占比将很有可能进一步下降至约30%。而一旦外资车企在华市占率跌破30%，那么2026年诸多外资品牌在华业务的存续与否将受到严峻挑战。