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　　　　翁研自幼便对汽车零件的构造和原理充满好奇。他痴迷于探究零件原理，常亲手拆装、维修。每当成功修复损坏部件，强烈的成就感便在心底油然而生。这份成就感如同燃料，化作他在汽修道路上不断前行的强大动力。他选择技术学校，立志在汽修领域深入学习、持续深耕。入学第二年，他参加校技能大赛，一举斩获第三名的佳绩。这次宝贵经历，彻底点燃了他对竞赛的热情，他自此一头扎进汽修领域的竞赛训练中。

实际上，绕过投入巨大的造车环节，主攻销售市场的轻资产模式，并非绿地集团首创。早在2021年，万达集团与中国一汽达成合作，从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而，仅仅2年后，万达汽车便无奈更名易主，其65％的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前，绿地集团如今能否靠卖车成功呢？

　　　　将南京市场的时间线拉长来看，当地已有企稳的迹象。克而瑞数据显示，在2024年前9月，南京商品住宅销售面积仅290万平方米，较2023年同期降幅超4成，成交规模大幅收缩，明显高于其他二线城市，陷入市场深度调整。但自2024年11月起至今的三个月里，南京新房价格连续上涨，涨幅分别为0.1%、0.6%、0.7%。克而瑞认为，今年1月份南京新房价格环比涨幅领跑，代表以南京为主的前期经历市场深度调整的二线城市，未来或将开启一轮修复行情。