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今年暑假，吴女士在西安旅游时曾目睹研学团的实际状况。“所谓的导师举着旗子，带着一群统一着装的孩子在博物馆门口拍照，孩子们无奈地按照导师指挥摆姿势，整个过程像流水线一样。”在博物馆内，吴女士发现导师并不关心孩子们的举动，“有的聊天有的打闹，还有的甚至直接坐在地上玩手机或者电话手表。”吴女士不禁感慨，研学本身是好事，但一些组织者的敷衍让研学变了味儿，“家长花了高价，原以为能让孩子学到点东西，结果可能连最基本的旅行团都比不上。”
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实际上，绕过投入巨大的造车环节，主攻销售市场的轻资产模式，并非绿地集团首创。早在2021年，万达集团与中国一汽达成合作，从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而，仅仅2年后，万达汽车便无奈更名易主，其65％的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前，绿地集团如今能否靠卖车成功呢？
香港马内部免费全年资料大全“调整保险自主定价系数是保险产品的普遍做法。”郭金龙表示，浮动范围扩大以后，新能源汽车保费高的情况将有所缓解，有助于车险行业持续发展。从车险产品来看，更有利于根据风险情况或不同消费者的特点，制定不同的价格和调整机制。对险企而言，风险识别能更精准。从客户角度来看，高风险客户多交保费，低风险客户少交保费，风险管理更加公平。（中国经济网记者 马 欣）
