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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-14 08:00:49 点击:73337次

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    现阶段,智驾领域一些新技术没有标准可以参考,如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来,智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克,如针对智驾对算力需求的增长,英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor,算力达到2000TOPS,理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”;今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点,在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持,为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称,在传统的驾驶员驾驶情况下,判断事故责任相对容易,而智能驾驶因为有系统和软件的参与,责任可能分散在多个主体上,如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷,那么制造商、销售商需要承担产品责任;如果数据被篡改,那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面,追责过程更加复杂。”他说,目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范,在智驾加速普及的情况下,解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规,加快探索完善相关规定,为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准,对智能驾驶技术进行监管,确保技术的合规性和安全性,也需要加强对企业的监督和检查,确保企业履行其安全责任。”林澍文说。

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掏出社会保障卡,在地铁闸机刷卡处轻轻刷卡,闸机门迅速打开……在石家庄市中山路附近的地铁博物院站,刚刚逛完博物馆的天津游客胡玉芬,凭社会保障卡,顺利通过闸机,进入到乘车区域。今年60岁的胡玉芬经常在京津冀三地旅游,地铁、公交是她出行的主要方式之一。她介绍,孩子帮她在第三代社会保障卡的交通账户上完成充值后,她就能在京津冀三地直接刷卡乘坐地铁和公交,不用再发愁怎么操作手机刷码,也不用提前排队购票、准备零钱了。“如今,这张卡已经成了我和老伴儿外出旅行的必备。”胡玉芬说。

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    中国宏观经济研究院对外经济研究所副研究员 李馥伊:事实上,2024年美国的贸易逆差再创历史纪录,达到1.2万亿美元,同比增长超过14%。在特朗普政府看来,这是一个严重的贸易失衡问题。特朗普提名的美国贸易代表提名人选在上周的听证会上也表示将执行比较强硬的贸易政策,以解决所谓的贸易不平衡问题。因此,在未来一段时间内,特朗普政府不能排除全面加征关税的可能性。这种可能性催生了美国国内抢进口、大量囤积实物贵金属、提前布局的行为。

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