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　　　　“老板，这个切玛盒多少钱？便宜点我就拿走了。”“这个图案样式都是精心雕刻的，最低1300元，实在不能再少了。”次仁的店铺前，不少顾客正在挑选“切玛盒”，生意很是火爆。“切玛盒”是将精制斗形木盒用隔板分开，左右两边分别盛入炒青稞和糌粑，再插上象征五谷丰登的“罗萨梅朵”和寓意吉祥的酥油花，寓意人寿年丰、吉祥如意，是藏历新年家家户户必备的年货之一。次仁告诉记者，“切玛盒”根据图案、颜料、大小、木材等因素，售价从几百元到上千元不等，很多顾客普遍喜爱传统样式与图案。

以前过年回家，要在火车站、代售点排队买票。现在，随着互联网普及，购票变成手机上点一点，检票也从人工打孔变成刷身份证一秒过闸。去年11月起，我国铁路客运领域开始推广电子客票，不再需要纸质车票，极大提高了旅客出行效率。可是总有一些步伐不是那么快的人，他们或者不太会使用智能手机，或者要手里拿着纸质车票才觉得踏实。在人挤人的春运中，他们该怎么办？今年春运又会怎样兜底呢？

　　　　“目前的端到端不可能一步到位，以‘端到端＋’的方式来推动端到端智驾的技术演进形式，是实际应用的必由之路，也是多数车企的共识。”梁筱磊认为，从目前智驾的发展趋势看，尽管在技术方面还有不同的探讨，也有不甚明确之处，但融合了多领域前沿技术的端到端很可能将成为汽车智能化的下一个目标，也不会止步于仅支持L3级智驾。从尊重科学的角度看，端到端的技术发展还需要时间，但未来一定能给消费者带来更好的智驾体验，让消费者感受到高阶智驾的诗和远方。