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但在业内看来，目前，并购在实操层面上仍存在较大难度。“一般而言，并购项目的体量都达不到IPO体量。如果把企业推向并购，找到买方不容易，价格谈拢不容易，说服所有股东同意并购价格更不容易。”上述投资机构人士称。
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经过广泛的考察后，李潇潇最终选择了一家不封闭、非签约式的减肥营。目前正在减肥营训练的她对记者表示：“这里住宿是酒店式公寓，吃得比较健康营养，不住宿的学员可以像上学一样每天来训练。教练会根据学员的自身条件循序渐进安排运动，感觉更像是私教。不过价格也更贵，是之前那家的两倍，单人间住宿一个周期（28天）需要1.2万元。”她还透露，虽然不是签约减重，但是训练的目标感还是很强的，“早上8点-9点排队称体重，晚上有小助理发给你表格，显示体重的变化。虽然这里规则约束感不会那么强，但是在这种氛围里，学员都会自我约束。”
三中三免费公开期期中朱西产在接受《中国汽车报》记者采访时便表示，预计到2026年，搭载NOA的新车渗透率就会突破50％。“若NOA的BOM成本能够降到3000元左右，就会普遍应用到10万～15万元级别车型上。”他表示，“难点在于对算力、激光雷达依赖度较高的城市NOA成本较高。”
