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工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。
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为满足低空经济发展的人才需求，王尚广介绍，北京邮电大学建设的第三代互联网实践教学平台，涵盖了1000多台教学台式机、教学用服务器、专用基站、无人机及其配套的路由器等，可以作为教学实验的基础设备，为“低空技术与工程”专业的学生提供空中、地面等空天地一体化的实验环境。
三码中特号康英姿是湖南人，从北华大学音乐学院毕业后，她到广东担任过中学音乐教师、在湖北经营过琴行。在一次行业交流会上，康英姿与擅长管乐、在无锡开办音乐工作室的曹益鸣相识、相恋。2020年，她来到无锡，与曹益鸣结婚后陆续开办起4家琴行门店。
