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　　新奥内推码豪华版V11.19.17-湖北之窗

　　　　由此，政策出台有其特殊的时机考量，但投资者关心的一个关键问题在于，市场化的机制下收益的不确定性大大提高。从去年到今年，原本热衷于新能源投资的多个国央企纷纷抛售电站资产，效益预期不复以往是背后的重要因素之一。136号文在全国层面首次提出的可持续发展价格结算机制以及核心的“机制电价”，究竟能否支撑企业的盈利，又将在多大程度上影响终端电价的浮动？

除此之外，大车司机里的“减碳先锋”也在不断发展壮大，超2万位大车司机过去一年里将油车换至新能源车，摆脱了跑长途时睡在油箱下的困境。部分货车司机在将油车换至新能源车后，实现了降本增效。比如货车司机张师傅2022年换车后至今累计节约跑车成本超8万元。

　　　　以业绩表现为例，大众汽车近期公布的财务数据显示，其2024年第三季度营业利润同比大幅下跌42％，降至28.6亿欧元，营业利润率更是低至3.6％，创下4年多来的最低纪录。同时，净利润也同比下降64％，仅为15.8亿欧元，远低于市场预期。这种业绩承压、财务状况严峻的局面，迫使大众汽车内部不得不采取更为激进的成本削减措施，包括裁员、降薪和出售本土工厂等。