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　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。

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　　　　一般来说，在添加受让人后都需要一段时间才能生效。“有一段审核的时间，一般要提前30天或者45天申报，这样就能够避免里程积分被倒卖。”林智杰称，航司在政策上是不允许倒卖积分的，因为积分是给常旅客自己的福利，所以只能自己或者换给亲友，不能倒卖给其他旅客，这样会扰乱市场。