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燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”
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在北京上学的00后林又（化名）来自浙江温州，也是一名滑雪爱好者。林又感觉，近年来周围参与冰雪运动的人越来越多了，每当圆明园、颐和园冰场开放时，不少人都想去体验，有时冰场外会排起长队。不仅如此，她还发现，这几年家乡周围的滑冰场、室内滑雪场也多起来了。今年冬天，温州建了一个室外的滑雪场，尽管场地有些小，但有不少人去。“尤其我感觉身边的南方朋友对冰雪运动的热情更高涨了，有的人会专门去东北那边滑雪。”
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