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“反观皮卡新能源渗透率明显偏低，不足5%，低于轻型货车约10个点。”陈士华表示，得益于国内车企在新能源相关技术领域的深厚积累和强大研发能力，我国新能源皮卡摆脱了单一的纯电路线， 形成了纯电、混动、增程等多种技术路线并存的局面，并在科技配置与智能化方面有着更高的水准，产品受到越来越多消费者的青睐。
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记者调查发现，防伪码生产技术难度不高，价格低廉，不少兜售防伪码的商家称无需审核企业资质即可制作、发货，一枚价格在几分钱到几毛钱之间，这些防伪码扫描后链接对应的平台，多以“3.15全国数码防伪验证中心”“商品信息防伪验证中心”“中国商品信息验证中心”“全国商品验证中心”等为噱头，实际却由私企注册备案。
香港正版二四六免费资料行业洗牌加速的同时，新能源电池回收规模的扩大也是行业及资本的共识。汇丰早在2022年11月的报告中就提出，2025年中国会有大量电动车电池到其使用寿命，这一年将成为电池回收行业的转折点。电池回收行业的几家上市公司也给出了2025年前后的预判，并持续加大布局。
