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从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。
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育人为本，强化高校思政课的情感温度。技术虽为教学带来便利，但过度依赖易使课堂缺乏温度。有些高校思政教师曾大量运用线上教学资源，课程内容丰富却反响平平。教师需超越技术依赖，聚焦情感共鸣，实现从“知识传授者”到“价值引领者”的角色重塑。强化情感温度，教师还需注重言传身教。在交流中展现出坚定的价值取向，用自身的言行感染学生。
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