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车企各自不同的技术路线，驱动着端到端的开发和应用走上快车道。“尽管技术路线不同，但都有合理的底层逻辑，最终也都会殊途同归，实现完全端到端的高级别自动驾驶。”曾文翔认为，与其他技术一样，智驾技术的发展也是一个不断探索的过程，目前看端到端适合高级别自动驾驶的优选，这是基于计算及云计算、神经网络、人工智能、大模型，以及芯片和计算模块、超级计算机等软硬件技术支持下作出的选择，而不是“拍脑门”的结果。
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记者在考古现场看到，这艘北宋沉船的船板和泥土都是新发掘的，考古施工工人们挑着泥土，在船边穿梭而过。据现场专家介绍，这艘船体残长20余米，宽5米，埋深10米，为一艘体量较大的“福船”（唐宋时期福建造的船的简称——记者注）遗迹。从地层叠压关系判断，其沉没年代不晚于北宋时期，以樟木、柏木为主，船板木料碳-14测年数据为晚唐时期。
香港正版资料公开早在2024年10月中旬，贾健旭在干部大会上的一番铁血演说中就提出，要把自主业务视为主攻方向，“5个手指捏成1个拳头，对市场打过去”。今年1月24日，大乘用车第一次干部大会上，贾健旭再表示，上汽大乘用车板块的重组，已经迈出了改革突围的第一步。上汽大乘用车板块也由此浮出水面。
