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　　　　犹记得几年前春节返乡，笔者还要开着新能源车去临近县城找充电桩充电。如今点开手机地图搜索“充电桩”，小小乡镇已有五六处充电设施，快充、慢充都有分布。激发农村地区汽车尤其是新能源汽车的消费活力，完善汽车服务基础设施是重要着力点。如果户户划有停车位、村村都有充电桩、乡镇皆有汽修厂，农民买车用车的意愿将更好释放出来。

少用一双一次性筷子，可减少碳排放20克；使用旧箱邮寄快递，可减少碳排放152g；少开1小时空调，可减少碳排放621克；那如果把燃油货车换成新能源货车跑74亿公里，又能抵消多少碳排放呢？12月2日，中国交通运输协会城市交通分会联合货拉拉发布的《数说绿色货运·2024城市货运减碳数据报告》（以下简称《报告》），给出了答案。

　　　　可以说，“霸总类”微短剧存在诸多艺术层面之外的问题，其扭曲的观念就是不容忽视的问题。正如广电总局在上述要求中强调的，禁止微短剧“影响大众对中国企业家群体的认知，损害企业家群体形象”。其中的原因不难理解。现实中，绝大多数企业家都是含辛茹苦的创业者，赚钱之不易，经营之压力，是那些炒作“霸总”题材的人难以想象的。之所以要强调用现实主义的方法来表现企业家的形象，就在于真实的创业之路是异常艰险的，没有天上掉馅饼的事情，更没有那么多“狗血”剧情。用肤浅、庸俗的“霸总”标签，来遮盖企业家本来的模样，是对辛苦创业的企业家的抹黑。