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　　　　不难发现，此番宣布实现“车位到车位”的车企，基本都是端到端技术路线的拥护者。这是偶然，也是必然。朱西产认为，如果不采用人工智能端到端技术，无法实现“车位到车位”这种复杂的应用。端到端一定是智能驾驶的现在和未来，是实现自动驾驶惟一的计算路线。

路透社报道称，初创公司智研创科（Invisible Tech）雇佣了数千名远程工作的人工智能内容培训师，协助AI21 Labs和微软等主要客户训练人工智能模型，以减少错误。智研创科为AI训练师开出的最高时薪为40美元，具体取决于员工的职位和工作的复杂程度。其创始人弗朗西斯·佩德拉泽（Francis Pedraza）表示：“我们在全球100多个国家拥有至少5000名员工，他们都是博士、硕士学位持有者和知识专家。”

　　　　苏比努尔的妈妈是裁缝，爸爸从事二手车相关工作。家里孩子多，负担较重。团和田地委的工作人员告诉记者，参与认捐结亲、获得资助的孩子，大部分家庭困难，需要帮扶。有的孩子是援疆干部在实际工作中接触到的，主动结对。