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“《海南热带雨林国家公园交通基础设施专项规划(2024—2030年)》印发实施后,构建起外围支撑、内外连通、内部交通3个交通体系。”国家林业和草原局西南调查规划院高级工程师叶超介绍,环热带雨林国家公园旅游公路是内外连通体系的重要组成部分,既联系国家公园内部多个片区与周边社区,又承接从外部进入国家公园的游客,为其提供更为丰富的旅行体验。
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对现代科西河水系的上下游河道特征对比研究表明,该河流处于不稳定状态,极有可能是古阿润河袭夺(指一条河流通过侵蚀“抢走”另一条河流的水流)古朋曲的结果。为此,研究团队根据野外考察的结果,结合水力侵蚀模型与非线性反演方法,重建了古阿润河袭夺古朋曲的过程。最佳模拟结果很好地拟合了现今的河道剖面,表明袭夺事件发生在距今约89,000年前。袭夺发生后,袭夺点下游的河流因上游流域面积与流量增加而开始快速下切,最高下切速率可达12 mm/yr。这种下切不仅降低了河道的高程,还导致周围区域的岩石因均衡反弹而隆起。河流袭夺引发的均衡反弹可使珠峰的隆升速率增加0.2-0.5 mm/yr,使珠峰增加了15-50米的异常高度。这一过程不仅影响了珠峰还波及了周围的山峰,如洛子峰和马卡鲁峰,二者隆升幅度与珠峰相似,促使它们在高峰排名中上升。
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