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　　　　此外，燃油车车险已有多年数据积累，风险测算相对成熟。“新能源车型迭代快，保险公司积累的历史经验数据的有效性快速衰减，新能源车型特别是新车型的费率厘定准确性不够高。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。

以往回收商贩、废品收购站也是回收链条中的一环，但是人员分散，门槛较低。当前，商家推出“以旧换新”，大多不分品牌，只要是电动自行车就可以到任一品牌门店折价换新，而换下来的废旧车辆就需要尽快从门店送往有回收处理资质的工厂进行专业处理。

　　　　《指导意见》提出丰富商业车险产品，研究推出“基本+变动”新能源车险组合产品。从新能源车险实践情况看，不少新能源车主将车辆用于网约车营运，却按家用车投保车险，行驶时长和里程大大增加，发生事故报案后，可能遭到保险公司拒赔，这是新能源车险纠纷比较集中的方面。“基本+变动”产品，有利于新能源网约车根据实际运营情况灵活投保，更精准地满足新能源车主需求。