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“在工厂采购之初，我们即选用了最为纯净的原料，然而，即便是这样的原料，其品质也远低于我们的预期。因此，我们相当于在这里自建了一座化工厂规模的纯化设备，每小时能够处理7吨液体原料。”在液闪厅里，曹俊向记者介绍这里的纯化系统。
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“钢轨与钢轨连接处留有缝隙，运行时的火车轮子撞击钢轨与钢轨连接处产生了‘咣当’声。”中国铁道博物馆东郊展馆的讲解员解释道：以前，我国铁路的铁轨多由短轨连接而成。如今，随着生产技术的进步，高速铁路采用的钢轨出厂时每根长100米，每5根钢轨被焊接在一起，长度变成500米。随后钢轨“乘坐”运轨车，抵达铺设现场，铁路工人们会将钢轨一节一节铺设到线路上，并进行二次焊接，用高强度扣件牢牢压在轨枕上，最终形成整条无缝铁路，从而降低行驶噪声。
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