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　　　　“其实李想和何小鹏所表达的内涵是一致的。”长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊向记者表示，现实情况下，的确如李想所言，端到端自动驾驶只能解决L3级辅助驾驶，解决不了L4级自动驾驶。而何小鹏所说的端到端的模型下限能力有望在2025年快速提高，之后就可以支持超越L4级自动驾驶的能力，这是发展的趋势。在目前从车企到科技公司都在大力推动端到端技术快速演进的情况下，一些技术瓶颈将逐步被打破，端到端也会越来越“聪明”，从而会胜过人类老司机，这是发展的趋势。

值得关注的是，以（半）固态电池为代表的电池产品借助在eVOLT领域的量产应用，进一步提升技术水平，并有望反哺于新能源汽车领域，进而提升电池技术和性能水平的不断提升，以及相关产品的量产应用。据了解，广汽集团的飞行汽车品牌GOVY高域，旗下第二款飞行汽车AirJet未来将搭载广汽自研全固态电池，有望实现超过400公里的航程目标。一旦能量密度更高的固态电池在飞行汽车上有了成功的商业化应用，相关产品在新能源汽车上的应用必然也会加快。

　　　　以规范执行定级程序为保障。通过规范执行本指南确定的国有馆藏一级文物定级工作程序，并根据各地此前馆藏文物定级工作的具体情况，由各省统一制定定级工作计划和方案，提高定级工作的协调一致性，实现定级工作层级职责分明、程序要求严格、过程可追溯。