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　　　　不过，相对于中国作为全球最大制造中心的碳排放规模来说，我们要实现绿色发展依然任重而道远。首先，当前的各项降碳措施更多集中在第二产业，也就是通过提高产业的碳排放成本，来倒逼企业去进行节能减排技术研发、能源消费结构调整、以及产品结构调整。而在需求侧，我们虽然实施了阶梯电价、阶梯水价、限塑令等措施，但这些措施多集中在商品消费领域，而非服务消费领域。其次，从经济增长的拉动力来看，消费已经多年位居三驾马车之首，从三次产业结构来看，第三产业增加值所占比重已经超过GDP的50%，而且这一比重会进一步提高。因此，居民对服务的消费活动在经济发展中所起到的作用将越来越重要。这就意味着，我们一方面要鼓励扩大居民的服务消费，另一方面，在“碳达峰”、“碳中和”刚性约束下，第三产业要通过积极降碳来获得更大发展空间。虽然目前第三产业很多细分领域的碳排放规模，从表面看来可能远低于第二产业，但我们要考虑随着市场规模的扩大，如果不从现在起就采取降碳措施，未来碳排放规模会有很大增长，这会增加我们实现“碳达峰”、“碳中和”目标的难度。

媒体报道，云南省消防救援总队、中国救援云南搜救犬机动专业支队近期正在为39只未能通过搜救犬训练的犬只寻找领养人，这些未能考编“上岸”的犬只是60多只训练犬中未达合格目标的，相当于通过率刚超过1/3。目前，在全国范围内，尚未形成统一的搜救犬认定考核体系，大部分地方消防救援部门会根据自身实际情况制定一套搜救犬考核认定的标准。云南省消防救援总队则与钟鸣合作，参照国际制定的搜救犬认定标准，请国际相关组织成员协作进行第三方认证。

　　　　中办、国办《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》将“以职业本科为牵引”作为拓宽学生成长成才通道、建设现代职业教育体系的重要举措。如何发挥好职业本科教育“牵引”作用，引领带动职业教育高质量发展，既需要强化政策统筹，也需要率先设置的职业本科院校发挥好示范带头作用。