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在刘博看来，智驾必然成为今年车企竞争的主题，或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA，今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作，如果没有能力推动城市NOA快速上车，就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活，但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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“二次元群体很在意情怀，他们会为情绪买单。”梁书珩并没有将“吃谷”当成一种零售生意，他更愿意视其为一门文化生意。他看重“谷子店”给予二次元群体的情绪价值，把顾客当成朋友和家人，提供有温度的服务。“热爱是我最大的优势。”他认为，店长要懂动漫、有情怀，才能开好一家谷子店。
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