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　　　　专家指出，车企跨界人形机器人不仅是技术延伸，更是对未来智能生态的战略卡位。随着技术迭代与成本下探，人形机器人赛道或将成为汽车行业转型的“第二增长曲线”。然而，商业化落地仍需跨越技术、成本与市场的三重门槛。太平洋证券分析师崔文娟认为，随着更多企业的加入，人形机器人产业链将更加完善，商业化落地的可能性也将提高。

为什么安溪能做得好？当我提出疑问时，安溪县第三医院的院长、书记，包括县卫健局副局长都讲到——这是居民实际需求增加，市、县的“十四五”规划重视，以及医改大背景的指引、专科联盟的作用。大家并不是在某一个节点突然找到的捷径，从此一帆风顺迅速发展，现在的一点成绩都是长期探索积累形成的。

　　　　目前，欧拉仅有四款在售车型（好猫、闪电猫、好猫GT、芭蕾猫），布局于紧凑型、小型、中型车等细分市场，整体价格偏高，最低起售价也要10.58万元。作为对比，2025款比亚迪海鸥售价低至6.98万元。此前销量可观的黑猫、白猫停产，使得欧拉失去价格优势，后续新车型未能填补销量缺口，产品矩阵也未能覆盖主流市场。