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“反观皮卡新能源渗透率明显偏低，不足5%，低于轻型货车约10个点。”陈士华表示，得益于国内车企在新能源相关技术领域的深厚积累和强大研发能力，我国新能源皮卡摆脱了单一的纯电路线， 形成了纯电、混动、增程等多种技术路线并存的局面，并在科技配置与智能化方面有着更高的水准，产品受到越来越多消费者的青睐。
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2024年，进口新能源汽车共销售24317辆，同比下降47.13％。其中纯电动汽车下降45.74％，插电混合车型同比下降49％。与此同时，中国汽车工业协会数据显示，2024年新能源汽车国内销量超过1200万辆，同比增长35.5％，可见国内新能源销售市场仍然处在明显的上行通道。
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