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此次太空任务最大的看点之一，就是首次由“编制外平民宇航员”实施的太空行走。该行动可能意味着作为新兴产业的“商业太空旅行”的一大进步。不过也有媒体评论称，高科技企业的太空商业蓝图耗资巨大，太空旅行的“平民化”构想不切实际，仍然只能是“极少数有钱人的游戏”。
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新任务“阿尔忒弥斯”二号在某些方面与1968年的“阿波罗”8号飞行任务非常相似。当时，三名宇航员绕月飞行后未着陆，直接返回地球。“阿尔忒弥斯”二号任务则计划将四名宇航员送入月球轨道，进行为期10天的飞行，这也是美国航空航天局新型太空发射系统（SLS）火箭和“猎户座”飞船的首次载人测试。尽管美国有数十年的技术进步积累，但此次任务依然与上世纪中期探月任务有一个共同点——它仍是一项极其艰难的挑战。
9944cc免费资料大全为了促进宇宙飞行的商业化，NASA早在10年前就已经开始分别为SpaceX与波音注资。法新社称，波音公司曾深度参与过阿波罗登月计划，并参与建设了国际空间站上的诸多模块。但彼时的SpaceX还被业界视作“门外汉”，所得到的财政支持远低于波音。作为“后起之秀”，SpaceX早在2012年就专注于为国际空间站提供支持与补给，该公司的飞船在过去4年更是“垄断”了空间站的载人运输服务。“星际客机”出故障后，美国社交媒体平台被各种词条刷屏，譬如“波音犯下最大失误”“马斯克赢麻了”等。NASA公布最新决策后，SpaceX的首席运营官在社交平台X上表示：“我方已做好支持NASA的一切准备。”
