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“2025年,燃油市场将进一步被压缩,对于东风系合资品牌,在维系好既有燃油客户的同时,更重要的是思考如何进行新能源转型。合资品牌目前开始新能源转型已经落后了,对于他们而言更应该思考如何在逐步收缩燃油业务和寻求与新势力品牌的合作机会之间进行取舍。”赵春璋表示。
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产业整合的好处显而易见,但实际操作起来仍存在诸多困难。此次本田和日产的合并磋商中,本田在规模上占据优势,希望在合并中占据主导地位,以实现自身战略布局;而日产谋求对等合并,更多是为了保持自身独立性与原有优势。双方在合并方式上的分歧,实际上反映出在产业整合中,企业对于自身核心利益的坚守与对未来发展方向的不同判断。这也提示其他车企,在寻求资源整合时,除了看到协同效应带来的好处,更要充分考虑双方战略、文化、管理等多方面的兼容性。否则,即使在产业整合大潮的推动下勉强合并,也可能在后续运营中矛盾重重,难以实现“1+1>2”的效果。
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