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俞荣锦表示,由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题,准确率受到影响,因此各车企基本都采用了“端到端+”的方式来克服弊端。目前,端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量,随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升,端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明,截至2024年9月,小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段,特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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2024年,长视频产生了多部爆款,其中不乏《墨雨云间》《边水往事》这样制造惊喜的黑马。随着平台竞争的升维,“挖掘确定性”不再是爆款的唯一密钥。谢颖认为,平台需要从创作端转向“探索更多可能性”,找到与用户同频的情感连接点和价值承载点,以此契合用户甚至引领用户。
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