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　　　　齐志朋认为，当前“第三方测评”正处于野蛮生长阶段，需要从整体上规范行业管理和发展。“‘测评’不同于一般的职业，承担着为广大消费者做好‘把关人’的责任，所以一定的准入门槛就更加必要。对从业人员也应当加强资质审核，组织相关培训，提高其职业素养。”

在智能化战略发布会上，比亚迪董事长王传福专门感谢了数百家优质供应商与比亚迪并肩作战，突破（智驾技术）瓶颈。浙江财经大学现代消费研究中心研究员付亚霖认为，车企与智驾零部件供应商的协同创新带来了智驾的快速普及，而智驾走向普及将为行业众多企业带来新的机遇，拉动从车企到供应商的进一步技术创新。“随着市场需求的不断扩大，从整车企业到供应商，甚至相关投资商都将分享行业发展带来的红利。”付亚霖说。

　　　　之后，多家车企陆续宣布接入DeepSeek，既有传统车企，也有新势力品牌。东风旗下自主品牌已经完成DeepSeek全系列大语言模型接入工作，并宣布将于近期陆续搭载应用在岚图、猛士、奕派、风神、纳米等品牌的车型。奇瑞集团宣布与DeepSeek围绕智能化大模型系统展开深度技术融合，打造更智能的座舱系统。智己汽车宣布，其智能座舱已深度引入DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型合作，通过深度联合训练，构建多场景插拔式AI矩阵平台。理想汽车宣布旗下人工智能助手理想同学APP全面接入DeepSeek R1&V3模型。截至2月20日，已有20余家车企和品牌宣布与DeepSeek深度融合。