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　　　　据了解，自2024年签署谅解备忘录以来，日产汽车与本田汽车的管理团队（包括首席执行官）一直在讨论和考虑周围的市场环境、业务整合目标以及整合后的管理战略和结构。此外，考虑到业务整合的重要性，日产汽车与本田汽车还与各利益相关者进行认真磋商。

艺术不仅属于创作者、艺术场所和专业领域，它还与每一个人密切相关。正如上述热词所揭示的那样，艺术融合的时代已经来临，其所携带的创造力将浸入每一个人的生活。未来，随着社会的发展和人们需求的变化，艺术将继续迸发活力，以更加柔性的方式进入经济、社会、科技等方方面面，为人们带来更加丰富的想象空间。愿我们都能以“融合与创新”为导向，用艺术思维去迎接未知挑战，去构建更加包容、多元、富有创造力的未来。

　　　　虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。