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一是增加高质量科技供给。着眼提升原始创新能力，积极参与国家实验室体系建设，主动承担并大力推进国家科技重大专项、重点产业链高质量发展行动计划任务，深入推进原创技术策源地建设，强化行业共性技术协同攻关，努力突破和掌握更多源头底层技术。加强企业主导的产学研深度融合，升级创新联合体，进一步优化合作组织模式，完善要素共投、利益共享、风险共担机制，不断增强创新合力。健全科技型企业梯度培育体系，着力打造龙头型、高速成长型科技领军企业，切实发挥引领带动作用。
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智驾“下放”，在增强区间市场竞争力的同时，也让车企在价格战中得以抽身。近两年，车市价格战频发，汽车行业利润率持续缩水。数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，但新车价格战仍在继续。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，目前头部车企的竞争格局仍未稳定，而在高增长的市场中，今年价格战仍将延续，并且将极其猛烈。
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