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　　　　统筹做好虚拟拓展与实体固本。虚拟拓展与实体固本是加强历史文化遗产保护传承的关键举措，新征程上强化数字化赋能应坚持虚拟拓展与实体固本相结合，实现线上与线下相贯通，虚拟与实体双轨并行，共同推进历史文化遗产保护工作不断取得新成就。一方面，虚拟拓展有效拓宽了历史文化遗产的传播半径。可以借助虚拟现实、增强现实等前沿技术，通过构建虚拟博物馆、数字文物库，打破文化遗产保护的时空局限，让人们可以随时“穿越时空”，沉浸式观赏不同地域、不同年代的文化瑰宝，在全新的数字环境中感受历史文化遗产的内在魅力。另一方面，实体固本是历史文化遗产保护的根基。应强化对历史文化遗产的原真性保护，运用数字化测绘、红外线成像等先进技术支持传统手工艺人进行实地精准修复，同时优化实体展示空间，提升观众的实地参观体验，让受众在近距离接触历史文化遗产中增强文化认同。

北京冬奥会之后，随着隋文静/韩聪告别赛场，中国双人滑陷入了人才困境。虽先后组建了几对选手，但距离中国花滑之前几对冬奥冠军、世界冠军组合的实力相去甚远。本赛季以来，中国双人滑组合更是鲜有亮相国际赛场的机会，竞争力的断崖式下滑也将导致即将在下个月举行的2025花样滑冰世界锦标赛上，将没有中国双人滑组合的身影。由于花滑世锦赛的成绩直接关系到一支队伍的冬奥会名额，也就是说，曾两夺冬奥会金牌、近二十年来一直是世界双人滑顶级强队的中国队，将无法依靠世锦赛的成绩直接获得2026米兰冬奥会双人滑项目的席位，只能在世锦赛之后参与落选赛的角逐。

　　　　经历了近几年的高速发展，“跨界”进入汽车行业早已是稀松平常。其中，一向被认为财大气粗的房企对汽车产业尤为偏爱。在绿地集团之前，便有不少房企涉足汽车产业。2016年，万达集团出资5亿元投资珠海银隆新能源公司；2017年，华夏幸福出资3.3亿元获得合众新能源汽车有限公司53.4％的股份；2017年，宝能集团投资66.3亿元获得观致汽车51％的股份；2018年，恒大宣布正式进军新能源汽车产业；2019年，富力集团宣布参股华泰汽车……如今这些跨界的房企几乎都是惨淡收场。