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事实上，今年1月，国内车企格局已开始生变。其中，小鹏汽车交付新车超3万辆，同比增长268%，反超理想成为月度销冠，造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温，今年1月比亚迪交付量超30万辆，同比增长49.16%；吉利汽车销量达26.67万辆，同比增长约25%；奇瑞销量为22.43万辆，同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示，新能源呈现爆发式增长，单车批发量大幅增长，单车成本明显下降。同时，在头部车企竞争格局尚未稳定情况下，今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。
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“分拣”电煤专列并非易事。29岁的班组指导司机王凌峰介绍，襄州北站至襄阳北编组站的短短20公里路段里藏着许多行驶难点：重载列车需防止空转，空车则要避免超速，以防擦伤钢轨；冬日里，钢轨热胀冷缩易引发设备故障，司机的操作不容分毫偏差。
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