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　　　　清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。

针对社会近日关注的“两元乘车”优惠措施调整，预算案提出措施受惠对象不变，但优惠程数为每月240程，同时推行“两元两折”(即当票价不足10港元，受惠对象只需支付2港元；票价高于10港元，须付全额车费的两折)。市民关先生对调整措施表示支持，他认为调整“两元乘车”优惠措施，可让老年人在交通方面继续有优惠，也可让特区政府稍减财政负担。

　　　　上周共有6家企业终止IPO，江苏永成汽车零部件股份有限公司、武汉元丰汽车电控系统股份有限公司、长春长光辰芯微电子股份有限公司、赛克赛斯生物科技股份有限公司、宁波中淳高科股份有限公司主动撤回了IPO申请，英科新创（厦门）科技股份有限公司为终止注册。