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据悉，“海洋-科技”在地研究与艺术共创项目成果展的作品是来自中法的艺术家们，通过驻地调研走访，深度挖掘福州及长乐滨海新区的在地文化，并在科技、海洋、人文等全新视角下，重新串联本地历史上的海洋文化与未来着重发展的数字产业之间的联系，并创作出的全新艺术作品。这些作品，连同巴黎-赛尔齐国立高等艺术学院精选的往届优秀作品，面向公众开放展览与体验，整个展览从2024年10月9日——2025年4月7日在数字教育小镇101艺术潮玩中心展出。
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第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。
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