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有分析人士指出，在一些谈判需求中，本田对日产的要求过高，但日产又不想丧失主导权。基于本田和日产都是日本汽车行业巨头型企业，不仅有着悠久历史，也各自掌握重要技术，甚至在未来的新能源技术上都各有建树，二者合并首先就是一场规模宏大的产业和技术调和、整合过程，这当中却没有考虑瞬息万变的资本背景。
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其次，要加强关键核心技术攻关。与乘用车已基本实现“油电同价”相比，目前新能源商用车的初始购置成本远高于燃油车，后续降本空间仍存。降本固然需要产品规模的扩大，但更依赖技术创新。新能源商用车生产企业要通过创新驱动，加强电池技术、驱动系统、控制系统等关键核心技术攻关，在加快产品迭代升级的同时，降低生产制造和终端售卖成本，提升产品市场竞争力。
澳门最准的马料记者注意到，多家公司在业绩预告中表示，订单量增加与产能利用率提升是公司业绩向好的关键。以上海沿浦金属制品股份有限公司为例，公司预计2024年实现归属于上市公司股东的净利润约为1.37亿元，同比增长约50.66%。公司称，2024年公司开始量产的新项目增多，市场订单量充足，公司的产能利用率提高，成本相应降低；同时，2024年公司持续精益生产和工艺改善，不断提高生产效率，带来成本降低。
