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不过,目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能,还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出,eVTOL的运营只是商业化的第一步,还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例,所以这些服务也都在探索当中。”他说。
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杨扬8岁开始学习滑冰,每天拼命训练,第一次参加冬奥会,她在半决赛中打破了世界纪录,但决赛时被判犯规,成绩取消。她说,那时虽然对判罚提出了申诉,但她开始意识到,竞技体育不能完全靠拼命训练,还要动脑,还要勇敢面对失败。“我发现自己还有空间,可以不让裁判给我判罚的机会。”杨扬说,从那时起她明白,不要给自己“输的理由”。
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