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　　　　掏出社会保障卡，在地铁闸机刷卡处轻轻刷卡，闸机门迅速打开……在石家庄市中山路附近的地铁博物院站，刚刚逛完博物馆的天津游客胡玉芬，凭社会保障卡，顺利通过闸机，进入到乘车区域。今年60岁的胡玉芬经常在京津冀三地旅游，地铁、公交是她出行的主要方式之一。她介绍，孩子帮她在第三代社会保障卡的交通账户上完成充值后，她就能在京津冀三地直接刷卡乘坐地铁和公交，不用再发愁怎么操作手机刷码，也不用提前排队购票、准备零钱了。“如今，这张卡已经成了我和老伴儿外出旅行的必备。”胡玉芬说。

爱因斯坦受到普朗克的黑体辐射定律启发，于1917年提出受激辐射概念，这一发现为激光的发明奠定了基础。1954年，美国科学家汤斯等首次报道了利用受激辐射实现的微波振荡器，即微波激射器。他们采用激发态的氨分子作为增益介质，利用长约12厘米的微波谐振腔提供反馈，实现了波长约12.56厘米的微波激射。微波激射器被视为激光器的前身，但激光器能够产生更高频率的相干辐射，具有更小体积、更高强度、更高信息载量等优势。

　　　　车企各自不同的技术路线，驱动着端到端的开发和应用走上快车道。“尽管技术路线不同，但都有合理的底层逻辑，最终也都会殊途同归，实现完全端到端的高级别自动驾驶。”曾文翔认为，与其他技术一样，智驾技术的发展也是一个不断探索的过程，目前看端到端适合高级别自动驾驶的优选，这是基于计算及云计算、神经网络、人工智能、大模型，以及芯片和计算模块、超级计算机等软硬件技术支持下作出的选择，而不是“拍脑门”的结果。