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企业加速技术研发,将使电池产品的能量密度达到450Wh/kg甚至500Wh/kg,以便支撑eVTOL的航程达到250甚至300公里。中金公司的研报指出,eVTOL要求电池高安全、高能量密度、高功率密度,固态/半固态电池或为未来主流路线。有了市场需求,固态电池的量产必将加速,也会惠及汽车使用场景。
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“从小学五年级开始,除了高三那一年之外,冬天的每个周末我都是在雪场度过的。春夏秋,没有雪的季节,我就在滑雪机上练习。”刘祥琪说,“父母看到我喜欢滑雪,也支持我滑雪,唯一的要求就是,既然做一件事,就要尽力做到最好”。
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