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　　　　在经历了全球汽车芯片短缺后，汽车企业均意识到供应链自主可控的重要性。除长城汽车外，蔚来、吉利、小鹏汽车等车企也在加速布局自研芯片。但车规级芯片研发投入高、量产成本高，投资回报周期长，导致中国车企自研芯片面临诸多挑战。在智能电动车时代，汽车企业能否摆脱对英伟达、高通、英特尔等国际巨头的依赖实现芯片自供，还存在不确定性。记者 周菊

截至2月17日，文昌菜篮子公司联合多家企业累计收购滞销椒类农产品超16万斤，其中单日通过电商平台实现1.4万斤新鲜辣椒的云端速达，该公司还联动5家龙头企业建立“产地直采+全渠道分销”模式，实现海南本地市场与广西农贸市场的双线覆盖。

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